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Um dia depois da administração Trump flip-flopped sobre a utilização da Reserva Estratégica de Petróleo (SPR) - eventualmente decidindo libertar 172 milhões de barris para tentar contrariar o aumento do preço do petróleo,Estão agora a planear emitir derrogações temporárias para uma lei marítima centenária, a Lei Jones,que exige que os navios americanos sejam utilizados para transportar mercadorias entre os portos dos EUA, numa nova tentativa de controlo bruto.

Nos termos do plano, seriam emitidas derrogações de 30 dias que permitiriampetroleiros estrangeiros para ajudar a fornecer refinariasna Costa Leste com combustível da Costa do Golfo e de outros lugares, de acordo comBloomberg.

O governo dos EUA pode renunciar temporariamente à Lei Jones, mas não pode levantar permanentemente sem o Congresso. A lei exige que as mercadorias transportadas entre os portos dos EUA sejam transportadas em navios construídos pelos EUA, com bandeiras dos EUA e rebocados pelos EUA. No entanto, nos termos do Merchant Marine Act de 1920, a administração pode conceder renúncias temporárias se determinar que são necessárias para a defesa nacional ou em resposta a emergências, tipicamente através da coordenação entre o Departamento de Segurança Interna dos EUA e o Departamento de Defesa dos EUA.

Tais derrogações foram emitidas várias vezes, por exemplo, após grandes furacões para permitir aos petroleiros estrangeiros transportar combustível entre os portos dos EUA. Combinar uma libertação da SPR com uma renúncia temporária da Lei Jones tornaria a política mais eficaz. Sem uma renúncia, a capacidade limitada do navio-tanque com bandeira dos EUA poderia restringir a rapidez com que os barris SPR atingem centros de refino ou regiões deficitárias.

Os EUA emitiram uma renúncia para a Lei Jones em Outubro 2022 para um navio-tanque rumo a Porto Rico para entregar suprimentos após o furacão Fiona. A administração de Biden facilitou temporariamente a lei em 2021 para o refinador Valero Energy Corp. após um ataque cibernético em um grande gasoduto de combustível da Costa Leste em 2021.

Isto baseia-se directamente em relatórios anteriores que a administração estava ativamente revisando opções para combater o pico de preço do petróleo, incluindo levantamento Jones Act requisitos para facilitar os estrangulamentos de transporte doméstico e obter abastecimento da Costa do Golfo para áreas costeiras de alta demanda mais rápido. Nas observações conexas, Secretário de Energia dos EUA, Chris Wright afirmou que a administração não estava considerando impor restrições às exportações de energia dos EUA como uma maneira de controlar os preços, alinhando-se com a abordagem do presidente Trump para priorizar o aumento dos fluxos de abastecimento nacionais e coordenação internacional sobre as barreiras à exportação que poderiam perturbar os mercados globais.

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— zerohedge (@ zerohedge) 12 de março de 2026

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