Piousbox

Porsche планирует ликвидировать более трети своей немецкой рабочей силы в рамках масштабного плана сокращения расходов, направленного на защиту оставшихся сотрудников и производственных мощностей до 2035 года.

Производитель спортивных автомобилей в Штутгарте сократит еще 5000 позиций в штаб-квартире Zuffenhausen и центре разработки Weissach. В сочетании с ранее объявленными сокращениями будет ликвидировано около 8 900 рабочих мест.

Согласно Die ZeitКомпания намерена избежать обязательных увольнений, полагаясь на естественное истощение, частичные пенсионные программы и добровольные выходные.

«Этот пакет создает возможность стратегически перестроить нашу компанию», - сказал генеральный директор Porsche Майкл Лейтерс. Только если мы достигнем наших целей и останемся экономически успешными, мы сможем обеспечить нашим сотрудникам долгосрочную безопасность.

Сотрудники также столкнутся с рядом финансовых уступок в рамках соглашения о реструктуризации.

Porsche планирует отложить 3,5% текущего и будущего коллективного повышения заработной платы для работников, охваченных соглашениями о заработной плате. Старшие руководители также откажутся от части запланированного повышения базовой заработной платы в 2027 и 2028 годах.

Вклад компании в рождественские бонусы сотрудников будет постепенно сокращаться, снизив максимальную выплату с эквивалента месячной зарплаты до 60 процентов. Будущие бонусные платежи также будут более тесно связаны с прибыльностью Porsche.

Удаленная работа будет сокращена с 12 дней до восьми дней в месяц, а также будут пересмотрены графики перерывов и время производственного цикла.

Соглашение было заключено с профсоюзом IG Metall и ассоциацией работодателей Südwestmetall. Согласно Юнг ФрейхейтЧлены профсоюза будут получать дополнительный оплачиваемый выходной день каждый год и ваучер в размере 200 евро. Все штатные сотрудники получат единовременную выплату в размере 1500 евро в августе, увеличившись до 1911 евро для членов IG Metall.

Последние сокращения следуют более раннему плану по ликвидации около 1900 рабочих мест в Штутгартской области к 2029 году, а также истечению примерно 2000 временных контрактов. Porsche также сократила штат сотрудников в Лейпциге и объявила о закрытии трех дочерних компаний, в которых работают более 500 человек.

Автопроизводитель был стеснен резким снижением продаж в Китае, тарифами США и крупными инвестициями в электромобили, которые еще не принесли ожидаемой прибыли. Растущий приток недорогих китайских автомобилей в Европу усилил давление на автомобильный сектор Германии.

Проблемы выходят за рамки Porsche. Audi недавно понизила прогнозы выручки и рентабельности после того, как чистая прибыль во втором квартале упала примерно на 21% до 563 млн евро.

Volkswagen проводит еще более широкую программу реструктуризации, которая, как сообщается, может ликвидировать до 100 000 рабочих мест к 2030 году при сокращении или закрытии нескольких заводов.

Ранее в этом месяце Хильдегард Мюллер, президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности, предупредил, что спад в отрасли стал настолько серьезным, что некоторые немецкие заводы могут в конечном итоге быть проданы иностранным производителям, чтобы избежать постоянного закрытия.

«Мы не сможем сохранить все заводы и поставщиков открытыми», — сказал Мюллер, утверждая, что Германия и Европа должны адаптироваться к «значительным изменениям» и отказаться от дорогостоящих практик и преимуществ, которые больше не являются экономически устойчивыми.